高速公路推差异化收费河南一月少收2600万 物流园或成高速止损关键

来源: 奇趣网
ag环亚国际手机客户端

高速公路推差异化收费河南一月少收2600万 物流园或成高速止损关键

高速公路推差别化收费河南一月少收2600万 物流园或成高速止损关头

跟着国庆中秋黄金周临近,不少车主比来已经起头存眷起高速公路免费通行的相关政策和划定。就在昨天,交通部等14部分又结合印发了一则针对道路货运收费的打算,正式将高速公路分时段差别化收费办法纳入国度层面政策,这一行动也将为道路货运经营企业减轻不小的承担。但跟着这一政策的实施,业界也起头担忧该收费模式会给自己已经吃亏居高不下的高速公路带来更年夜的压力,也有认为此举未来可能会促进物流园在高速公路周边地盘的鼓起,找到两者之间的均衡点。

按照昨天印发的《促进道路货运行业健康不变成长步履打算(2017-2020年)》)划定,将优化收费公路通行费政策,在具备前提的省份和路段,组织开展高速公路分时段差别化收费试点,以减轻道路货运经营承担。

事实上,早在本年7月,交通部就曾组织在山西、浙江、湖南等省睁开了该项新政的试点工作,以此提高公路通行能力和效率,吸引周边路网交通量,缓解周边路网交通压力的同时达到降费促征收提高债务了偿能力。

从试点施行这一新收费办法后一个月的环境看,河南省享受到优惠政策的货车达218.27万辆次,优惠金额达到2638.15万元,平均每辆货车优惠金额12.09元,优惠金额每周的增加率为6%摆布。以此计较,河南省一年的优惠额度将跨越10亿元,而若是全国省份全数实施这一新的办法,一年的收费额将是个相当复杂的数字。

相信良多人都存眷过高速公路的出入财报,几乎每次发布时显示的数字都是处于巨亏中。按照此前的发布的一些数据显示,截至客岁年末,我国收费公路(高速公路、一级公路、二级公路、自力桥梁地道)累计债务余额为4.9万亿元,此中2016年的全国收费公路通行费总收入为4548.5亿元、总支出8691.7亿元,出入缺口为4143.3亿元,较2015年度增添956亿元,增加了30%。

高速公路推差异化收费河南一月少收2600万 物流园或成高速止损关键

具体到高速公路上,2016年收入2539.0亿元,出入缺口1893.7 亿元。而在2015年的时辰,高速公路吃亏为1331.2亿元;2014年度,高速公路出入缺口1359.6亿元;2013年度,全国高速公路吃亏618亿元。从这组数据中也不难发现,高速公路比来几年是呈现出吃亏逐年增加的趋向,债务压力可想而知。

也正是以,跟着此次差别化收费办法的实施,业界颇为担忧收费的削减会给高速公路的营运“落井下石”。当然,这对货运企业和小我来说都是一个利好动静,因为除了需要在出行习惯上作出调整外,在成本上会是一个很是好的压力减轻。

不外也有专业人士暗示,固然差别化收费会在必然水平上削减收益,但即便不实施该办法对日益扩年夜的吃亏缺口也无法解渴。在如许的环境下,物流地产或将成为破局关头点,若何对高速公路周边地盘的所有权和利用权进行分派和规划,才是共同差别化收费所吸引的车流量为高速公路运营带来更多营收的可选项之一。

更多新奇百趣请关注奇趣网自媒体:

微信号:

ag环亚国际手机客户端

新浪微博:

热点推荐